Législation

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Jusqu'à récemment l'Espagne ne avait pas de législation spécifique pour le type de services que nous fournissons à l'égard de vols UAV (UAV). Mais depuis son départ de la BOE 5 Juillet 2014 Nombre 163 une réglementation provisoire pour ce type de vols commerciaux, Section 6 dans leur article 50, Nous sommes déjà autorisées à opérer alors que la loi est en développement continu. Il est donc essentiel de connaître la loi et d'embaucher ce type de services commerciaux avec des entreprises prestigieuses qui répondent à la même. En bref résumé:

  • Les progrès scientifiques ont contribué au progrès de l'aviation en permettant l'émergence de nouveaux utilisateurs de l'espace aérien drones, PSUR (Piloté à distance Aéronefs) o drones (Unmanned Aerial Vehicle).
  • Ces dispositions sont temporaires et sont complétées dans le régime général de la loi 48/1960, de 21 Juillet pour la navigation aérienne.
  • L'exploitation des aéronefs civile piloté adressée exclusivement par distance pesant moins de 150 Kg. et ceux qui poids plus élevé pour les activités incendie et de secours.
  • Civile piloté à distance avion avec une masse maximale excédant décollage 25 Kg. doit être inscrit au registre d'immatriculation des aéronefs et un certificat de navigabilité.
  • Tous les aéronefs civils piloté par commande à distance doit être muni sa structure plaque d'identification lisible, visible et indélébile l'identification de l'appareil et le nom de l'opérateur et les détails de contact.
  • Civile avions téléguidés avec une masse au décollage maximale ne excédant pas 25 Kg. ils ne peuvent fonctionner espace et groupes de bâtiments ou des lieux en dehors contrôlée habité, à portée visuelle du pilote, pas plus de 500 m. et un maximum de 400 pieds (120 m.) à partir du niveau du sol.
  • En outre, et en particulier pour les aéronefs pesant moins de 2 Kg., l'opérateur doit toujours avoir les moyens de connaître la position de l'avion et le vol est soumise à la délivrance d'un NOTAM précédente déclarer l'opération à d'autres utilisateurs.
  • Avions supérieurs à ceux 25 Kg. ils ne peuvent fonctionner avec les conditions et restrictions énoncées dans son certificat de navigabilité délivré par l'Agence nationale pour la sécurité aérienne.
  • Tous les fournisseurs de ces services nécessite obligatoire:
    • Avoir une politique d'assurance de la responsabilité d'un tiers.
    • Fournir la documentation relative à la caractérisation d'appareils utilisés et des opérations des procédures manuelles de l'opérateur.
    • Effectuer une étude sur la sécurité aéronautique et essais en vol nécessaires pour démontrer que l'opération envisagée peut être effectuée avec suffisamment de certitude.
    • Avoir un programme de maintenance de l'avion.
  • Les pilotes doivent prouver la suivante:
    • Avoir 18 ans ou plus.
    • Avoir un certificat médical conformément aux dispositions des règlements.
    • Titulaires étant de toute licence de pilote ULM y compris, délivré conformément à la réglementation, et démontrer de façon satisfaisante la façon dont ils ont les connaissances nécessaires.
    • Organiser pour le maximum d'avions de décoller masse ne dépasse pas 25 Kg. un certificat de base pour le pilotage d'aéronefs civils piloté par la télécommande, délivré par un organisme de formation agréé.
  • L'exercice de ces activités nécessite une communication AESA avec un minimum de 5 les données des rapports de jours identifiant l'exploitant, Description de la caractérisation de l'avion à l'aide, le type de travail technique pour développer et caractéristiques de fonctionnement et les conditions ou restrictions appliquée au vol pour assurer la sécurité.

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